|
Sida 7b. Military boats in the Baltic Sea Sida 8. Eyewitnesses Sida 9. Holes in the hull? Sida 10. Sinking process Sida 11. Other boating accidents Sida 12. Questions & answers Sida 13. Miscellaneous Sida 14. Conclusions |
|
MV Estonia, sonar image of maritime administration. .
|
|
Copyright 2010 L.Remstam@itdemokrati.nu All rights reserved. |
|
Carl Bildt När Tsunamin 2004 inträffade fick regeringen hård kritik för att dom var sena i handlingarna. ”Flera brister identifierades. Den mest allvarliga ansågs vara att Regeringskansliet saknade en organisation för att hantera allvarliga kriser. Kommissionen ansåg även att utvecklingen präglades av att det saknades jour- och ledningsorganisation på chefsnivå, samt att Regeringskansliet och dess departement sent insåg omfattningen av katastrofen, inte samlade relevant information och hade svårt att samordna åtgärder”.
M/S Estonia sjönk 10 år tidigare och då verkar det som Carl Bildt satt i ledningscentralen och styrde hur helikoptrarna skulle flyga till olycksplatsen, ”flyg rakt på”. Var det slumpen som gjorde att Carl Bildt var anträffbar den här natten eller fanns det någon annan anledningen.
Så här tror jag att det ligger till: 1. Det fanns hemligt militärt material på M/S Estonia från f.d. Sovjet. 2. Det militära materialet var beställt av; USA eller NATO via Sverige. 3. Kaptenen på M/S Estonia är den enda av besättningen som känner till vad lasten innehåller. 4. Kaptenen håller för hög fart därför att han har tider att passa, inte med tanke på passagerarna utan med tanke på lasten, det finns personer som står och väntar på lasten i Sverige. 5. Lasten är så intressant att Carl Bildt är inblandad, han har direktkontakt med militären. 6. Bucklan på bogvisiret kan ha uppstått efter att dom kört på en militärbåt, militärbåten hade som uppgift att övervaka transporten. 7. Kaptenen höll för hög fart p.g.a. att svenska militärer stressade honom att hålla tiden, inte för att passagerarna skulle komma hem i tid.
Carl Bildt skriver på sin blogg. ”Om ett snabbare agerande av svenska myndigheter hade kunnat rädda liv förblir – det skall vi ärligt medge – en öppen fråga. Men intrycket av uppenbart schabbel i hanteringen av denna katastrof har kastat långa mörka skuggor”. ”Sedan dess har vi gjort vad vi kunnat för att förbättra strukturer, System och rutiner”.
1. Menar han att alla rutiner bara hade förfallit på 10 år? 2. Var det bara en slump att han fick reda på att M/S Estonia hade förlist? 3. Hade han direkt kontakt med militären när leveransen skulle ske? |
|
The evidence that indicates that is the bow visor located on MV Estonia, the bow visor is not symmetrical in the picture and it should not be that either. |
|
Sida 1. Intro & Links Sida 2. MV Estonia Sida 3a. The bow visor Sida 3b. The bow visor, damage Sida 4. The bow ramp Sida 5. Other technical details Sida 6. The sonar image Sida 7a. Baltic Sea |
|
This is the way I think the bow visor came om MV Estonia. |
