|
M/S Estonia krockade med en militärbåt.
|
|
Sida 7b. Militärbåtar på Östersjön Sida 8. Ögonvittnen Sida 9. Hål i skrovet? Sida 10. Sjunkförlopp Sida 11. Andra båtolyckor Sida 12. Frågor & svar Sida 13. Diverse Sida 14. Slutsatser |
|
Militärbåtar i Östersjö. |
|
Om man går in på JAIC’s haverirapport och går till figur 7.1 sida 102 så märker man att det inte finns en militärbåt i området, varför, ska jag tro på det, nej. Det är en militär hemligthet var militärbåtarna finns och är något som vanligt folket inte ska lägga sig i. Helt klart är att det fanns och finns militärbåtar på Östersjön vid tillfället i det område som visas på bilden.
Men varför syns dom inte? Fråga; 2009-11-24 Kommer alla båtar som befinner sig i Östersjön upp på radarskärm på en Finlandsbåt, typ; fiskebåtar, militärbåtar, lastfartyg, fritidsbåtar, pråmar, u-båtstorn? Hur stor måste ytan/båten vara för att fångas upp av radarn och fastna på skärmen på en Finlandsbåt? Svar; Starvbid Alla som har sina transpondrar påslagna syns på radar. Fråga; Om vi leker med tanken att militären har en marinövning (leker krig) eller är bara ute och luftar sina nyvaxade båtar i och omkring där Finlandsbåtarna passerar: Svar, Starvid Så länge de har sina transpondrar på går det. Jag vet inte om Estonia var utrustad med spaningsradar, och utan en sådan ser man inget som inte har en påslagen transponder. Svar, Lodenrock Vid tidpunkten för Estonias förlisning var inte transpondersystemet (AIS) utvecklat. Mindre fartygs radarekon kan försvinna i så kallat "seaclutter"(vågorna ger radarekon som stör ut mindre ekon)
Det betyder att; 1. All vanlig sjötrafik som har sina transpondrar påslagna syns på radarskärmen på en Finlandsbåt. 2. En militärbåt som inte hade sin tranponder påslagen syntes inte på M/S Estonias radarskärm, det gäller alla andra Finlandsbåtar, lastfartyg, m.m. också. 3. Alla militärbåtar ser därimot all vanlig sjötrafik. 4. Det är ju det som är grejen med en militärbåt, att inte synas på sjön.
Kommentar: 1. Man kan likna det med att om man åker på en motorväg mitt i natten och helt plötsligt svissar det förbi något i mörkret, då kan det ha varit ett militärfordon som är ute och åker. Något som ingen vanlig medborgare skulle axeptera men så förhåller det sig på Östersjön och militären än idag. 2. Tilläggas bör att en kapten på en Finlandsbåt har mycke större erfarenhet(tid på sjön) än en militärkapten, då kaptenen på Finlandsbåten i princip bor på sjön. En militär kapten kommer inte i närheten av den tid. 3. Kommer det att hända igen, svar ja, det är bara en tidsfråga innan en militärbåt navigerar fel och kör in i en passagerarbåt eller oljetanker. |
|
Sida 1. Inledning & länkar Sida 2. M/S Estonia Sida 3a. Bogvisiret Sida 3b. Bogvisiret, förbuckla Sida 4. Bogrampen Sida 5. Andra tekniska detaljer Sida 6. Sonarbild från Sjöfartsverket Sida 7a. Östersjön |
|
U 137 gick på grund 1981 utanföe Landskrona, varför? Alla båtar som är sjödugliga och går på grund är felnavigerade.
På en båt som är sjöduglig fungerar allting; motorer, roder, navigeringssystem, m.m. På en båt som är sjöoduglig kan saker som ; roder, motorer och navigeringssystem vara ur funktion och då kan vad som helst hända. Problemet är om kaptenen med besättning inte har koll på var dom är på sjön utan är ur kurs så att säga, kan vad som helst hända.
Nu får vi vara glada över att U 137 gick på grund och inte körde rakt in i en passagerarbåt eller oljetanker. Grejen med U 137 var att den inte hade sin transponder påslagen för då hade svenska marinen upptäckt den, men som sagt det är det som är grejen med en militärbåt, att inte bli upptäckt. Det är år 2010 och vi tillåter det här, skrämmande.
|
|
Copyright 2010 L.Remstam@itdemokrati.nu All rights reserved. |